空中浩劫第十一季

1Deadly Reputation巴(🃏)西天馬航(háng )空3054號(🍥)班(bān )機2011年(nián )(🐉)8月12日在2007年(🎾)7月17日(🎲)，巴西天馬(mǎ )航空3054號班機在聖保羅孔戈尼亞(👁)斯機場(chǎng )衝(🔲)出35L跑道(🐖)後，高(📞)速撞入巴西(xī )(😚)天馬快運的倉庫(🚑)及(jí )其附近(jìn )(🤯)的加油(🤷)站並(bìng )且爆炸(🌙)，199人(rén )罹(lí )難，包含12名地(❔)上(💱)人員。右(🌊)側引(yǐn )擎推力逆向器(qì )(🔝)的損壞(🏂)，造成(🤸)在飛機降落(🙀)時，機(⛓)師錯(cuò )誤執行單側(🤷)推力(🧤)逆向器損壞(⛳)的降落程序(🏯)，產生左側引擎正在反推、右側(🗳)引擎卻在全力加速的結果，最後飛機失去控(kòng )制，滑(huá )出因(yīn )雨天造成濕滑的(🚶)跑道。機種(😝)：空(kōng )中巴(💿)士A320-233發動(dòng )機：IAE V2527E-A52The Plane That Flew Too High西加(jiā )勒比(🛃)海航(👩)空708號班(✖)機2011年(nián )8月19日(💁)在(zài )2005年8月16日，西加勒(lè )比海航空708號班機為躲避(🛃)一個颶風造(zào )(🚓)成的亂流而(ér )提升高度(🏆)，不久後突然發生緊急狀況，機長向塔台(tái )彙(🏁)報兩側(♈)引(yǐn )擎(qíng )熄火後，飛機在委內(nà )(🐼)瑞拉的一(🖥)個(📸)牧(🌲)場(🌽)墜毀(huì )。調查發現引擎本身(shēn )沒有問題，是(👎)因為(🚹)除冰器(qì )啟動造成引(yǐn )擎供電(diàn )降低，推(🍏)力不(bú )足以(yǐ )提(⛄)供幾(jǐ )達臨界(🍆)負重的(de )飛機足(zú )夠升(shēng )力，失速後機(jī )長誤判為引擎(qíng )熄(xī )(😎)火，正副(❣)機(jī )長又溝通(🚖)不良，以致無(😳)法搶救(jiù )。全機160人皆罹難。機種(📩)：麥道MD-82發動機：普惠JT8D-217A3Split Decision飛箭(🤺)航(háng )空1285號班機2011年8月(yuè )26日在1985年12月12日(🍄)，從埃及載運美(měi )軍第101空(🛰)降師回國的包機飛(fēi )(🐖)箭(jiàn )航(háng )空1285號(hào )班(🕎)機，在加(💦)拿大紐芬蘭島的(de )甘(📀)德(🐑)國(guó )際(🔡)機場(chǎng )中轉加油後，起(🔤)飛不(bú )久(👮)即失(🚱)速墜(zhuì )毀。256人罹難。正式(🈳)報告認為未去除機翼上的冰，以及對(✉)飛機負重(🥂)的低估(gū )，造成起飛速度不足，無法提供飛(fēi )(🔹)機足夠的升(🎴)力而失速(🍚)；但同(tóng )時有(🔔)人(🍗)懷疑美軍可能在機上偷偷載運(📊)武器或爆裂物(wù )，在空中(zhōng )爆(⚾)炸(zhà )後(🏇)造成失事。機種：麥(🈷)道(dào )DC-8-63CF發動機(😤)：普惠JT3D-74Break Up Over Texas美(〰)國(guó )大(👺)陸(lù )(🔼)快運2574號班(⏮)機(📼)2011年12月(yuè )29日在(zài )(🚒)1991年(🐷)9月(🏒)11日，美國大陸快運2574號班機(👥)即將完成由拉(🏹)雷多前(📛)往德克(📫)薩(📔)斯州(zhōu )休(xiū )斯頓的路(😢)程(chéng )，在機師準(👼)備(bèi )降落時(shí )(🔓)，突然從(Ⓜ)空中俯衝(chōng )，左機翼撕裂並(bìng )爆炸起火，最後墜(zhuì )毀(huì )，機(jī )上14人全數(🖇)罹難(nán )。成因是維(wéi )修(xiū )時交班疏失(♊)，固(🌂)定(dìng )左(🐬)側水(shuǐ )平尾(🆔)翼(yì )前緣的螺絲(sī )(🕐)未裝上，造成飛行時脫離之後，機組人(rén )員(yuán )立刻(kè )完全失去對飛(fēi )機的(de )(🏞)控制。機(jī )(🕶)種：巴西(xī )(📒)航空工業EMB 120巴西利亞(🕥)型(xíng )發(fā )動(🦕)機：普(pǔ )惠PW1185Munich Air Disaster慕尼黑(hēi )(🕤)空難2011年12月(yuè )29日在1958年2月6日，英國歐洲航空609號(hào )班(bān )機載著(zhe )曼(màn )聯球隊，在慕(mù )尼黑機場加油後(🌹)，經過(🚪)兩次重新起(qǐ )飛，在(zài )第三次起(💨)飛時仍然起飛失敗，衝出跑道後撞(🔆)上300公尺外的(de )的一(yī )(😩)間民房(fáng )，23人罹難。德(dé )國方的正(zhèng )式報(bào )告(gào )(🚖)認為空(🚍)難(🎾)的成因是機長未要求(🍈)除冰，機(jī )翼上(shàng )的積(jī )雪(xuě )及積冰導致飛機(🏩)無法達(🎟)到起飛(🏴)速度，但後來(lái )英國方重啟(qǐ )(💘)調查之後，認為是(shì )跑(pǎo )道上(🎄)積雪(xuě )產生(🐢)的雪(🤚)泥造成飛機起飛前突然減速，才(cái )導致起飛失(shī )敗(bài )(🏁)，還(hái )給機長清白。機種：空速(sù )AS-57大(dà )使型發動機：布(bù )里(lǐ )斯托661型6Turning Point西(xī )北(💒)航空85號班(bān )機(jī )2011年12月29日在(⏯)2002年10月9日(🔦)， 從(♎)底(dǐ )特(tè )律起(qǐ )飛(fēi )前(qián )往東京的西北航空85號班機，在白(bái )令海35,000英尺(🗡)上空(🤧)時，垂(🤯)直(zhí )尾翼上的方向舵下半部突然(rán )左傾(qīng )並卡(😸)死，令4名(míng )機(jī )師必須(xū )掉頭在阿拉斯(sī )加州(💋)安(ān )(🥂)克(🏂)拉治(🔬)作(zuò )緊急迫降。無人受傷。雖然經檢視發(🏨)現控制方向(🌳)舵的(de )液壓(👞)系(🔘)統管路中，有(yǒu )一(🔎)處因(yīn )(🈹)金屬疲勞(láo )(🌁)而斷裂，但其斷(🐪)裂的(de )(🛫)根本原(🌔)因至(👮)今仍未找到(🚼)。機(🐿)種(zhǒng )(➿)：波音747-451發動機：普(🤜)惠PW40567Bad Attitude大韓(hán )航空貨運(🌐)8509號班機2012年1月20日在1999年(💙)12月22日，由大韓(🏺)航(háng )空貨運營(🌝)運的貨運(yùn )(🈴)航班8509號班機(jī )離開倫敦斯坦斯(sī )特德機場前往義大(🙀)利米(🧡)蘭(lán )，但(🧛)起飛約(🤙)55秒後(🧢)即墜毀(💀)。機(jī )上4名(🛴)機組人員全(quán )部罹難(🐝)。空難的(de )成因(🛰)是(🐲)慣性(🦋)導航系(xì )統故障導致機(🏊)長側的水(shuǐ )平儀顯(xiǎn )示錯(cuò )誤(⛑)，和文(wén )化上傳統尊(zūn )卑觀(🐂)念導致的機組(🏴)人員溝(🥟)通(tōng )不良。機種：波音747-2B5F發動機：普惠JT9D-7Q8Blind Spot太平洋(yáng )西南(nán )航空182號(hào )班機2012年1月27日在1978年9月25日，太平(🏥)洋西南航(háng )空182號班機與一架(🎺)正(📐)在進場前往林德(🤦)伯格機(jī )場的(de )塞(🛳)斯納C-172 N7711G私人飛機在聖地牙哥的住宅(🏫)區上空相(xiàng )撞(💞)並墜毀，它(👱)是(shì )當時美國(🍩)史上最嚴重(💓)的空(♟)難(nán )。客機上載有135人，以及小飛機上的(de )2人(🗜)，全(quán )(🏫)數罹難(🍛)，地上也有7人死亡，墜機同時摧(cuī )毀了22棟房(🚾)屋。空難的主要(yào )(🚟)成因是(🏨)客機機師與(🐇)航管員溝(🥢)通(tōng )上的失誤(wù )。機種(🗽)：太(tài )(🚫)平洋西南航(háng )(🖕)空(kōng )(📌)182號(hào )班機：(🖤)波(🌫)音(🔵)727-214；N7711G：(👯)塞(sāi )斯納C-172發動機：太平(🐝)洋(🏞)西(xī )南航空182號班機：普惠JT8D-7B；N7711G：萊康明IO-360-L2A9Under Pressure奈(nài )及利(lì )亞(✂)航空2120號班機2012年2月(yuè )3日在1991年7月(yuè )11日，奈及(jí )(🚕)利亞航(🚈)空(kōng )2120號班(💥)機在吉(jí )達的阿卜杜勒-阿(🎠)齊茲(🔯)國王國(guó )際(jì )機場起飛後不久在(zài )飛(fēi )行(🙏)時起火。機組人員企(qǐ )圖回到機場未果(🧕)，在跑(📬)道前(qián )墜毀(💠)。247名奈及(jí )利亞乘(chéng )(🤗)客(⛸)和14名(míng )機組(🤟)人(🚳)員全(quán )部(bù )罹(lí )難。兩個(gè )機輪(lún )沒有(yǒu )(🏄)充飽氣，在高(gāo )溫的跑道上爆胎起火，隨著機(jī )輪收起(qǐ )，火勢(shì )在機(jī )(🕖)內(🤖)迅(🎎)速蔓延，切斷液壓系統及(jí )電線(🍉)，並(bìng )燒穿機艙地板(bǎn )，最後(⛰)在抵達機(jī )場前(🎰)爆炸(zhà )性(🐘)燃燒造成墜機(jī )。機種：道格拉斯DC-8-61發動機：普(pǔ )惠JT3D-3B10I'm The Problem太平(píng )(😈)洋西(📴)南航空(🛠)1771號班機2012年2月10日在1987年12月7日，一(yī )名叫大(🧕)衛．柏(bǎi )克(kè )(🐻)的前全(quán )美(💗)航(🦈)空的(📐)員工因(😹)為被(🤞)革(gé )職(⤴)而(ér )心(👾)懷不滿(mǎn )，攜帶槍械乘上(shàng )前主管從(🐕)洛杉磯(jī )前往舊(🤓)金山的太平(Ⓜ)洋西南(nán )(🌙)航空1771號班(bān )機。起飛(fēi )後，柏克(kè )射殺了前主(🍨)管、(🍇)空服員(yuán )及兩名機師，並將引擎推力全開，造成飛機垂直俯衝並在(🐦)加利福(⬛)尼(ní )亞(🙅)州聖(shèng )路易斯(sī )-奧(ào )比斯保(🐮)的一個(gè )牧場上(shàng )墜毀。機上43人包括大衛．柏克全部罹難(nán )。當(dāng )時機場對機組(zǔ )員及航空(🚘)公司職員有免安檢通關的禮遇(🏃)，駕(🐕)駛艙(cāng )(🎼)門鎖容易開啟，造成凶手攜械上機的漏洞，並輕而(👔)易舉的進(jìn )入駕駛艙射殺(shā )機師。機種：BAe 146-200A發動機(💝)：萊康(kāng )(🍷)明ALF502R-311Nowhere to Land中美洲航(háng )空110號(💱)班(🍙)機2012年3月(😨)9日在1988年5月24日，從(cóng )貝里斯市(🗜)飛往紐(niǔ )(🦄)奧良(liáng )的中(zhōng )美洲(zhōu )航空110號班機，在墨(🧒)西(xī )(🏏)哥灣上空(📅)飛入一片風暴令引擎熄火(🛩)。引擎重新啟動後起火，機(jī )師決定關(✍)閉引(yǐn )擎(🐼)並(bìng )迫降(💴)在美國紐奧良(liáng )東(dōng )部米角區美國(guó )國家(jiā )航空(kōng )暨(🧝)太(tài )空總署米角裝配(pèi )基(💃)地一條溪旁的寬草堤上。所(suǒ )(🎑)有人生還(✖)。引擎設計時僅考慮高轉速時避(bì )免進水引起引擎(qíng )故障，卻未考(kǎo )慮在(zài )準(zhǔn )(👾)備(bèi )(🛐)降落引擎(♍)轉速(sù )較(jiào )低(dī )時進水產生的影響。此(cǐ )設計失誤(wù )在此意外之(zhī )後迅速得到修正。機種：波(bō )音737-3T0發動機：CFM56-3B112The Invisible Plane連(💟)尼治機場空(🚯)難2012年3月23日在(🥦)2001年10月8日(rì )，北(💬)歐航空686號班機，為一架麥道MD-87並載著110名(📿)乘客(🍼)從米(mǐ )蘭飛往丹麥哥本(🎢)哈根(🖥)，但在(👝)米蘭連尼治(zhì )(🕔)機場的大(dà )(🦏)霧中起飛時，在跑道上(💁)與一架載著(zhe )4名乘客前往前往法國巴黎(🔣)的Evex航空塞斯(🖼)納(🐡)引證二型(🛢)私(🍉)人(🌇)飛機相撞。該(🌘)MD-87受(👞)到(dào )嚴重的損毀並(bìng )在附近(👶)的倉庫墜(zhuì )(🎆)毀。客機(jī )110人、私人飛機4人(rén )與倉庫(kù )內的(de )(🕔)4名地勤人員，共(gòng )118人罹難，另有4人(🎢)受(shòu )傷。事故(🛩)主因(👵)是機場跑道及引(yǐn )道的標(biāo )示(👿)不清，且沒有地面雷達(🍰)指(zhǐ )示飛機的(de )(⛱)位(wèi )置(zhì )，導致在濃(🈸)霧中(👣)，航管員根(gēn )(🌭)本不(🕌)知(zhī )道私人(rén )飛(fēi )機闖入(🐾)跑(pǎo )道，造成(📎)飛機相撞。機種：北(🙍)歐航空686號班機(jī )：(😤)麥(mài )道MD-87；Evex航空：(🅰)塞斯納引證二型(xíng )發(🐴)動機(🧜)：北歐航(háng )空686號班(🏇)機(♌)：普惠JT8D-217C；Evex航空：威(🤘)廉士FJ44-2C13Impossible Landing聯(lián )合航空232號班機2012年4月(yuè )13日在1989年7月19日，聯(lián )合航空232號(hào )班機因位(🍮)於機尾(❇)的(de )(🏼)2號引擎爆炸，殘片(piàn )擊中並切斷了所(suǒ )有(😗)液壓系統的管(guǎn )路(lù )，令(📱)飛(fēi )機(💣)失去控制。飛機決定(🍗)迫降在蘇城，但因為飛(fēi )機(🚸)落地速(sù )度太快(🦀)，機體在(🤕)地(dì )面解(jiě )體並起(🧕)火(huǒ )燃燒。全(⏩)機(jī )296名機組人(🌡)員及(🤤)乘客中，111人(💴)罹難。製(🕟)造(😍)該引(❣)擎前葉片(😎)的(🌎)鈦金(☔)屬(🌍)，在純(chún )化過程(🐫)中未能完全將氧、(💾)氮(🥈)等雜(🔙)質提出，造成葉片(piàn )容易因(yīn )金屬(🤯)疲勞(🏙)而(ér )斷裂。在此之後，DC-10的液壓(⬆)系統管路(lù )經過重新(xīn )設計，加上(shàng )多處閥門，以防(fáng )止液壓系統因(yīn )漏(lòu )液而(ér )(🏈)失效。機種：(🍁)麥道DC-10-10發(fā )動(😽)機：通用電力CF6-6D……